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编者按：
A股上市公司的三季报业绩披露接近尾声，十大亏损王亮相，华夏幸福、温氏股份、上海电气、*ST海航、北汽蓝谷、京能电力、中利集团、山东黄金、上海机场、天泽信息跻身榜单。其中，华夏幸福以巨亏134亿元居首。
NO1.华夏幸福(600340)
亏损：134.56亿元
华夏幸福前三季度实现营业收入284.22亿元，同比下滑49.9%;前三季度净亏损达134.56亿元。其中，第三季度净亏损39.76亿元。华夏幸福在财报中表示，受宏观经济环境、行业环境、信用环境叠加多轮疫情影响，以及公司流动性自2020年第四季度出现的阶段性紧张，公司融资业务受到较大影响，公司产业新城、房地产业务的正常开展受到一定影响。
NO2.温氏股份(300498)
亏损：97.01亿元
温氏股份前三季度实现营业收入465.76亿元，同比下降16.01%;净利润为亏损97.01亿元。其中，公司第三季度实现营业收入159.39亿元，同比下滑18.2%;净利润亏损72.04亿元，公司表示业绩亏损主要系养猪业经营亏损。
NO3.上海电气(601727)
亏损：44.22亿元
上海电气前三季度主营收入935.29亿元，同比上升13.32%;归母净利润-442230.9万元，同比下降288.58%;扣非净利润-584926.7万元，同比下降418.59%。业绩亏损主要是控股子公司上海电气通讯技术有限公司计提应收账款预期信用损失和存货跌价准备所致。
截至2021年9月30日，法院已经依法受理通讯公司就应收账款提起的相关诉讼。2021年1-9月，通讯公司计提应收账款预期信用损失和存货跌价准备合计人民币73.67亿元，减少对公司2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润人民币65.74亿元。
NO4.*ST海航(600221)
亏损：34.42亿元
*ST海航第三季度营业收入89.24亿元，同比增长9.71%。前三季度营业收入272.57亿元，同比增长37.25%。第三季度净亏损25.61亿元，前三季度净亏损34.42亿元。
在近日的机构调研中，*ST海航称，根据重整计划草案之出资人权益调整方案，辽宁方大可能成为公司的控股股东，业务协同方面，辽宁方大将在战投协议的框架下，依规行使其大股东权利，并充分发挥其在并购及重整方面的优势经验，与公司的资源形成互补，切实做好航空主业运营，实现经济效应与 社会 效应相统一的局面。
对于公司未来航线网络布局计划，*ST海航表示，将深入服务“一带一路”、海南自贸港建设等国家战略实施，着力构建以海南、北京为主的“两主两辅”发展战略。同时，海航控股作为海南自贸港主基地航企，未来将扎实走好推动海南自贸港建设的“第一方阵”。
NO5.北汽蓝谷(600733)
亏损：26.44亿元
北汽蓝谷第三季度实现营业收入共计36.61亿元，同比增长352.19%，而净亏损则达到8.31亿元。而从前三季度总的来说，北汽蓝谷三季度实现营业收入共计超过60.98亿元，净亏损则来到26.44亿元。如果参照2020年北汽蓝谷净亏损64.82亿元的表现来分析，北汽蓝谷今年三季度亏损程度有了明显下滑趋势，但依然存在一定的亏损额度。并且单从净利润方面分析，北汽蓝谷的表现不如预期。
不过，从本次发布的第三季度财报营收数据来看，北汽蓝谷营收有了一定的上升趋势且增幅明显。第三季度北汽蓝谷实现营业收入36.61亿元，同比增长352.19%;归母净利润亏损8.31亿元;归母扣非净利润亏损8.51亿元。总体而言，北汽蓝谷第三季度净亏损有所下降。
NO6.京能电力(600578)
亏损：16.08亿元
京能电力前三季度营业收入152.92亿元，同比增长6.84%;净亏损16.08亿元，上年同期净利润12.79亿元，由盈转亏。第三季度净亏损13.08亿元，上年同期净利润4.42亿元，由盈转亏。
该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家;过去90天内机构目标均价为3.01;近3个月融资净流入1.99亿，融资余额增加;融券净流出10.7万，融券余额减少。
NO7.中利集团(002309)
亏损：14.80亿元
中利集团前三季度实现营业总收入80.4亿，同比增长31.9%;实现归母净利润-14.8亿，上年同期为-3.3亿元，亏损幅度扩大。
中利集团主营业务涵盖两大板块，光伏新能源业务板块和特种线缆业务板块。不久前的10月18日，中利集团发布公告称，该公司与中国华电集团有限公司宁夏分公司(简称中国华电宁夏分公司)签订集中式光伏电站战略合作框架协议。据悉，上述交易有利于消化中利集团正处于爬坡期并逐渐释放的光伏组件产能，同时带动该公司电缆板块业务增长。
NO8.山东黄金(600547)
亏损：12.54亿元
山东黄金前三季度主营收入177.05亿元，同比下降67.01%;归母净利润-125430.16万元，同比下降168.05%;扣非净利润-126614.22万元，同比下降168.85%。
十大流通股东中，社保机构全国社保基金一一五组合为新进机构，此外，香港中央结算有限公司为新进流通股东。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家;过去90天内机构目标均价为27.56;近3个月融资净流出4.62亿，融资余额减少;融券净流出298.79万，融券余额减少。
NO9.上海机场(600009)
亏损：12.51亿元
对上海机场来说，疫情阴霾仍未过去。在第二季度亏损额环比收窄后，第三季度公司业绩又出现滑坡。
上海机场第三季度亏损5.1亿元，前三季度亏损12.51亿元。今年第三季度，上海机场实现营业收入9.44亿元，同比下降2.5%;净亏损为5.10亿元;扣非后净亏损为5.11亿元;基本每股亏损0.27元。此前第一季度、第二季度，上海机场净亏损分别为4.36亿元，3.04亿元。
业绩下滑的主因仍是疫情给公司收入端、成本端带来巨大冲击。上海机场三季报指出，受新冠肺炎疫情持续影响，公司营业收入下降较大;因新冠肺炎疫情防控需要，防疫支出同比增加。
二级市场上，自今年8月份发布半年报至今，上海机场股价已回升约21%，不过年内跌幅仍近34%。
NO10.天泽信息(300209)
亏损：11.56亿元
天泽信息1-9月实现营业收入14.76亿元，同比下降55.37%，归属于上市公司股东的净利润为亏损11.56亿元，同比止盈转亏。本期共有2个新进十大流通股东，广发证券股份有限公司持股547.7717万股，占流通股比例1.46%，日照小树电子商务咨询服务合伙企业(有限合伙)持股514.5438万股，占流通股比例1.37%;共有2股东增持，中山以勒股权投资中心(有限合伙)增持274.2898万股，该股东持股占流通股比例1.55%，方正和生投资有限责任公司增持252.3466万股，该股东持股占流通股比例1.64%。
科创板影子股来势汹汹 四川长虹直奔涨停
“AS-HI版交付方面，将于6月交付。”上述文章不仅透露了交付时间等细节，在生产方面，还描述了ETC芯片不足、静音轮胎产能不足 、电检剩余等11项问题未关闭，并存在32项不满足下线能检测(智能院、策略开发)等内容。文章称，目前AS-HI版8种颜色已认可6种，其余海岩灰、薄荷银二种颜色将于4月30日完成匹配；此外，超声波雷达颜色5种已匹配完成，剩余哑光黑、海岩灰及薄荷银未匹配完成，与华为共网确认专项推进计划。
自去年4月正式发布后，这款北汽蓝谷与华为合力打造、并首搭华为鸿蒙OS车机的智能电动车便命运多舛，在先后经历了去年年底和今年3月、4月实现交付的数个时间节点后，这一次北汽蓝谷又把时间定在了今年6月。
交付时间成谜
在当日回应投资者提问时，北汽蓝谷则称，“公司正在与华为紧密配合对交付工作进行推进，相关情况将适时对外公布。”
与上述含混不清的表态截然相反，前述被删除的公号文章则给出了明确的交付时间——今年6月。而这一时点，也与经销商方面的反馈相一致。
2021年4月，作为ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版如期亮相。新车不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，还是第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。
一年间，AS-HI版何时交付已成谜题。2021年4月上海车展期间，北汽蓝谷董事长刘宇曾表示，华为Hi版“大批量交付在2022年一季度， 2021年底是小批量，在500到1000辆左右，具体根据供应链情况决定”；同年9月，北汽蓝谷发布公告称，阿尔法S HI版将在年底前进入华为渠道，并再次确认广州车展开始时实现量产交付；而11月，北汽蓝谷在投资者互动平台表示，极狐阿尔法S华为HI版的各项交付前准备工作正在有条不紊的开展中，将于年底实现小批量交付；此后12月，在原计划深圳举办的“极狐阿尔法S全新HI 版大型交付品鉴”活动被取消时，北汽蓝谷方面给出得解释是，华为车机系统（鸿蒙智能座舱系统）供应不上，“我们现在也在等”。
今年1月，华为智能 汽车 解决方案BU COO王军的 “与北汽合作的极狐阿尔法S HI版将于2022年二月底交付”信息被披露后，这款交付一拖再拖的新车再次重新回到公众视野。彼时，刘宇也透露，部分获得ARCFOX S华为HI版内部邀请码的用户已开始上路做测试、抓BUG、提意见，目前“正紧锣密鼓地筹备规模交付中”。
10万辆目标存疑
虽然早已在互动平台被投资者的质问声占满，问题当中也充满了火药味，但北汽蓝谷给出的仍然是模糊答案而雷同的答复。不过，在北汽蓝谷内部却对极狐充满了期待。
追溯此前的业绩表现，北汽蓝谷净亏正在收窄。年报显示，2021年，北汽蓝谷实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95%；归属于上市公司股东的净利润亏损52.44亿元，亏损幅度同比收窄19.11%；而归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润亏损55.44亿元，同比收窄16.59%；实现经营活动现金流量净额49.85亿元，较去年同期的-66.21亿元，实现由负转正；基本每股收益为-1.3元。
“HI版车型不断延期 ，用户对企业信心必然会逐步丧失。”在业内人士看来，目前新能源市场“争奇斗艳”，谁能率先占领更多的市场份额，收获更多的品牌簇拥，对于其在后续的市场竞争中无疑占据了先手之利，“若能完成2022年销量目标，北汽蓝谷销量将同比预增282%，其中极狐品牌销量将同比预增701%。且不说其如何支撑大幅拉升的销量，仅频频‘跳票’后给消费者带来被骗感觉所产生的企业负面影响，北汽蓝谷都尚缺着力挽狂澜的能力，何况望尘莫及的实现10万辆年度销量目标了。”
数据显示，2021年，北汽蓝谷总销量2.61万辆，同比增长0.82%，明显低于行业批发销量165.10%的增速。根据北汽蓝谷发布产销公告，今年1-3月，北汽新能源累计销量9120辆，上年同期为3149辆，同比增长189.62%。
“按照计划，极狐与华为合作打造的阿尔法S全新HI版将于2022年上半年批量交付。”代康伟透露，今年一季度，在整体市场的促进下，预计大约完成了去年一半的销量。“我们在二季度（营收）还会实现翻番，可以确定的预计，一季报和半年报将同比大幅减亏增长。”
3月4日，受科创板正式诞生这一 历史 性事件的利好影响，作为其影子股之一的四川长虹（600839）开盘即奔涨停，到下午收盘时仍被封在“涨停板”上。新华文轩（601811）、四川双马（000935）、北汽蓝谷（600733）等科创板影子股，虽然未能享受到涨停待遇，但也是红盘报收。随着这些参股公司搭上科创板的资本市场“快车”，影子股将分享投资红利。
四川长虹：间接持股深兰 科技
据悉，开盘即奔涨停的四川长虹（600839）持有长虹美菱（000521）22.47%的股份，是其第一大股东。而长虹美菱投资了有望在科创板上市的深兰 科技 ，因此，四川长虹间接成为了深兰 科技 的影子股。
有知情人士表示，长虹美菱投资深兰 科技 并不单单是为了待其在科创板上市后获利退出，而是还另外的企图。因为深兰 科技 是人工智能领军企业，而长虹美菱通过不断投入智能制造、智能研发以及智慧生活三大平台建设。目前推出了搭载水分子激活保鲜技术的M鲜生冰箱、CHiQ智能冰箱以及CHiQ智慧空气管家，并首次发布“智汇家生态圈计划”。
依托该计划，面向智能前端 科技 开发的美菱将以“产业布局+系统协同+商业服务”为转型思路，重点建设三大核心生态圈，即食物 健康 管理生态圈、空气 健康 管理生态圈、水 健康 管理生态圈。系统整合线下终端业务及线上O2O 健康 服务业务，通过“端+云+系统+平台+产品+服务”的智汇家生态圈，构建智能购、空气管理等应用模式，为用户提供食品与饮食管理服务、饮水服务、好空气分享服务、生鲜电商服务。
据悉，美菱智慧零售无人冰箱将在三年实现销售达30亿元，五年销售达100亿元，十年销售达500亿。智慧零售无人冰箱将全面覆盖中国各大城市，让消费者获得智能、便捷的购买体验。
新华文轩：间接持股澜起 科技
新华文轩（00811）通过全资子公司文轩投资有限公司通过全资子公司文轩投资有限公司间接持有澜起 科技 股权。早在2018年年初，上交所便邀请了芯片设计产业独角兽——澜起 科技 到上交所上市。据中国证监会上海监管局官网，澜起 科技 已接受中信证券上市辅导。随着科创板注册制整体实施方案获批，澜起 科技 亦有机会上第一批科创板。
澜起 科技 的主营业务为云计算和为人工智能领域提供以芯片为基础的解决方案，提供高性能且安全可控的 CPU、内存模组以及内存接口芯片解决方案，是目前全球唯一可提供从 DDR2 到 DDR5 内存全缓冲/半缓冲完整解决方案的供应商。其相关产品已成功进入全球主流内存、服务器和云计算领域，并占据国际市场的主要份额。
澜起 科技 同时也是受到国新基金厚爱的标的。据天眼查资料显示，国新基金的公开投资事件中，澜起 科技 是唯一一家两度获得国新基金投资的公司。
事实上，早在2013年9月27日，澜起 科技 就在美国纳斯达克挂牌上市，发行价为10美元。2014年11月20日凌晨，上市还不足14个月的澜起 科技 宣布，完成6.93亿美元的私有化交易。
四川双马：间接持股中微半导体
被市场称为最正宗的创投+独角兽四川双马（000935）被市场称为最正宗的创投+独角兽。在投资独角兽企业方面，其子公司投资的中微半导体上海有限公司，已于2019年1月8日与海通证券、长江证券签署辅导协议并进行辅导备案。
中微半导体是国内首家加工亚微米及纳米级大规模集成线路关键设备的公司，主要深耕集成电路刻蚀机领域，研制出中国大陆第一台电介质刻蚀机，在全球市场亦排名前列。在全球可量产的最先进晶圆制造7纳米生产线上，中微半导体是被验证合格、实现销售的全球五大刻蚀设备供应商之一，与泛林、应用材料、东京电子、日立4家美日企业为7纳米芯片生产线供应刻蚀机。
在创投业务方面，半年报中股权投资管理业务收入是1.52亿，占营收的总15.25%。2017年7月，四川双马发出公告，IDG联合四川双马设立100亿创投基金，第一只产投基金初次认缴规模为50亿元；而第二只产投基金初次认缴规模为80亿元。虽然第二只基金总规模尚未披露，但保守估计可达100亿元。欲将四川双马打造成“独角兽”企业孵化器 。
北汽蓝谷：“分羹”控股股东红利
刚刚“借壳”ST前锋的北汽蓝谷（600733）由于投资了准备在科创板上市的奇点 汽车 ，因此也有望成为科创板公司的影子股。2018年11月8日，在上海举行的进口博览会上，奇点 汽车 CEO沈海寅首次向业内透露：奇点 汽车 已在深入评估科创板相关政策。奇点 汽车 已经宣布与北汽蓝谷第一大股东北京 汽车 集团有限公司展开全面战略合作，首款车型由其代工，后续双方合作可能进一步升级，不排除包括股权合作在内的其他领域合作。”
在智能、互联、共享理念下，奇点 汽车 致力于为用户提供兼具智能 科技 、极致体验、开放个性的智能 汽车 产品及服务。为此，奇点 汽车 不断加强产品及智能 科技 的创新，以极具场景化、智能化的产品满足用户的多元化出行需求。
奇点 汽车 连续五年中国纯电动新能源 汽车 冠军，2017年全球纯电动新能源 汽车 冠军，2018年10月份销售再传捷报，单月销售27958辆，超过特斯拉的20325辆，比亚迪（含混插）的26066辆，是上汽（含混插）12965辆的2倍多，再次登上全球单月销售冠军。
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