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浙江汽轮成套技术开发有限公司，由杭州汽轮机股份有限公司投资组建，主要从事汽轮机成套和技术改造的研究、开发和经营，汽轮机自动化仪表设计、开发和制造等。公司中有中、高级职称的员工占公司总人数的77%，具有高强的科技开发水平和丰富的现场安装和调试经验。
除承接杭州汽轮机股份有限公司的汽轮机仪表，及自动化系统的设计制造和配套服务外，公司承接国内外汽轮机的技术改造，例如汽、水、油系统的改造，电子调速器的改造及汽轮机出力改造等。改造后机组的安全性、经济性将大为提高，机组的运行管理和设备维修也更加简单方便，使用户能以更少投入产生更大的经济效益和社会效益。同时，公司也承接与汽轮机相关的其他周边产品的设计与生产。 杭州汽轮铸锻有限公司是具有独立法人资格的股份制企业，主要为杭州汽轮机股份有限公司提供多品种铸钢、铸铁件，同时也为富士电机、川崎重工、三菱重工、新比隆、上海德莱赛兰压缩机有限公司、上海KSB有限公司等公司提供部分铸钢、铸铁件。
公司产品于1994年通过IS09000质量保证体系认证， 2001年通过2000版换证。公司本着“质量第一、信誉第一、用户至上”的宗旨，以公司雄厚实力竭诚为国内外客户提供优质铸件。 杭州汽轮辅机有限公司，由杭州汽轮机股份有限公司控股。是从事电站、工业汽轮机的辅机系统及非标机械设备的经销、开发、工艺、制造一体化的专业实体企业。
公司技术力量雄厚，加工能力强，采用西门子先进技术与设计准则及计算机生产管理系统和开发应用汽轮机辅机CAD的设计计算技术，产品质量符合部标、国标、国际通用标准API、HEI、 NEMA、TEMA、DIN、ASME及用户特殊技术规范，确保汽轮机辅机的设计和制造满足客户的不同需求。
公司以优良设计、精湛技术、认真制造、信守合同、满意服务为宗旨，得到广大客户的信赖。 燃气轮机本是为燃烧天然气、液化天然气、轻油等清洁燃料而开发研制的透平产品。由于日本能源缺乏，严重依赖进口，为满足日本钢铁公司能源有效利用的需求，上世纪70年代末期开始，三菱重工与新日铁公司合作研制开发高炉煤气用燃气轮机及其联合循环电厂。
2004年初，杭州汽轮机股份有限公司（HTC)着眼于公司的长远发展计划，经过周密的考察和分析，决定与日本三菱公司(MHI)在燃气轮机领域内展开合作，通过引进三菱公司燃气轮机的生产技术，扩大公司产品的覆盖领域，并进入更加高端的透平市场。
通过双方共同努力，HTC于2005年2月与MHI联合拿到了第一个燃机项目——河北邯郸钢铁集团有限公司两台50MW等级的M251S型高炉煤气联合循环装置。
M251S型高炉煤气联合循环发电装置（CCPP），能充分体现资源的高效利用、洁净环保、以及方便提供用户对热电的需求，为钢铁厂的可持续发展提供了坚实的基础。特别在解决高炉煤气大量放散造成的污染问题上，发挥了最理想的解决方式，煤气放散量为零，使钢铁厂副产煤气的利用更加的合理和高效，同时也为钢铁厂提供大量的电能和热能。
M251S型高炉煤气联合循环效率大于38%，是常规锅炉发电效率的1.5—2倍，对于钢铁企业而言，CCPP高效利用高炉煤气，且几乎不需要其他燃料助燃，完全达到国家环保要求，符合能源政策，并为节能减排作出贡献。
同时，联合循环装置运行投资回收速度快（3~5年时间），M251S型燃气轮机的CCPP功率为50MW，年发电量可达4亿度，可获总收入近2亿元人民币，投资回收快，给企业带来可观的经济效益。
M251S型高炉煤气联合循环热电装置是国家大力提倡的节能环保项目，也是今后钢铁企业在余热利用方面的主要发展方向。 本公司自行设计的凝汽式汽轮机为单缸单轴冲动式，3000KW以下汽轮带有齿轮减速装置，6000KW以上汽轮机均与发动机直联。
为满足北方寒冷地区冬季取暖需要，本公司可为用户提供低真空循环水采暖两用汽轮机（夏季纯发电），从而提高了中小型电站的经济效益。
本公司还可提供具非调整抽汽的凝汽式汽轮机，以抽出一定量的蒸汽，供工业用汽，扩大凝汽式汽轮机的用途。
本系列机组均由转子和静子两部分组成。转子采用套装式结构，静子则包括汽缸、喷嘴和隔板、迷宫式汽封、轴承等部分。提板式调节汽阀及机械杠杆与调速系统的油动机相联。
本公司自行开发的凝汽式汽轮机均采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置。 本厂自行设计的背压式汽轮机为单杠冲动式汽轮机，汽轮机带有齿轮减速装置。
汽轮机采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置，还可根据用户需要配置备压电调装置。目录中还列入部分带发展的多级背压式汽轮机。 应用引进技术设计的NK、HNK型凝汽式汽轮机系根据积木块设计原理，汽轮机主要由三个区段组成，每一区段按公比数定出若干档几何尺寸，通流部分则采用计算机优化设计。
NK型--适用的最高进气参数10Mpa/480℃
HNK型--适用的最高进气参数14Mpa/540℃
汽轮机采用单缸、单轴反动式，汽轮机带有齿轮减速装置，当前区段尺寸号大于50号时，汽轮机可与发电机直联。
本系列机组，既可按国标(GB)规定的汽轮机参数系列设计(称标准型)，亦可根据用户提供的非标准参数进行设计(称非标准型)。还可根据用户需要在汽轮机上设置非调抽汽口，以抽出一定量的蒸汽，供工业用汽。
本系列机组均由转子和静子两部分组成。转子采用整锻，调节级是冲动式叶片，装入转鼓形转子上的压力级叶片均为反动式叶栅，末几级为带叉形叶根的扭曲叶片，转子上设有平衡活塞。静子则包括外缸（由前区段、中间段和排汽段组成）、蒸汽室、导叶持环、迷宫式嵌入汽封、轴承等部分。提板式调节汽阀借以机械杠杆与油动机相连。
调节系统为全液压式，由一系列标准部套组合构成，功能按用户要求选择，并配备具有不同功能保安监控装置。 应用引进技术设计的ENK型多级抽汽凝汽式汽轮机，系在NK、HNK型上增加一级或二级调整抽汽构成。
ENK型--适用的最高进汽参数10Mpa/480℃。适用的最高抽汽压力 4.5Mpa。
EHNK型--适用的最高进汽参数140Mpa/540℃。适用的最高抽汽压力 4.5Mpa。
本系列机组采用的调节系统是由一系列标准部套构成，抽汽压力的自动调节系通过将抽汽压力变换成电量或气动量，再由电动或气动调节器等一系列调节元件动作来完成。本机组还配备具有不同功能保安监控装置。 应用引进技术设计的NG、HNG、HG型多级背压式汽轮机，系根据积木块设计原理，汽轮机主要由三个区段组成，每个区段按公比数定出若干档几何尺寸，通流部分则采用计算机优化设计。
NG型--适用的最高进汽参数 10Mpa/510℃ 适用的最高派气压力 2Mpa
HNG型--适用的最高进汽参数 14Mpa/540℃ 适用的最高派气压力 2Mpa
HG型--适用的最高进汽参数 14Mpa/540℃ 适用的最高派气压力 4.5Mpa
汽轮机采用轴流，单轴反动式，汽轮机带有齿轮减速装置，当前区段尺寸号大于50号时，汽轮机可与发电机直联。
本系列机组均由转子和静子两部分组成。转子采用整锻，调节级是冲动式叶片，装入转鼓形转子上的反动级叶片，均为反动式叶栅，转子上设有平衡活塞。
静子则包括外缸（由前区段、中间段和排汽段组成）、蒸汽室（用于NG、HNG型）或整体内缸（用于HG型）、导叶持环、迷宫式嵌入汽封、轴承等部分。提板式调节汽阀借机械杠杆与油动机相联。
调节系统为全液压式，由一系列标准部套构成，功能按用户要求选择，并配备具有不同功能的保安监控装置。
本背压式汽轮机的优点是效率高。 应用引进技术设计的ENG、EHNG型多级抽汽背压式汽轮机,系在NG、HNG型上增加一级或二级调整抽汽构成。
ENG型
·适用的最高进汽参数10Mpa/480℃
·适用的最高抽汽压力 4.5Mpa
·适用的最高排汽压力 2Mpa
EHNG型
·适用的最高进汽参数 14Mpa/540℃
·适用的最高抽汽压力 4.5Mpa
·适用的最高排汽压力 2Mpa
本系列机组采用的调节系统是有一系列标准部套构成，抽汽压力或排气压力的自动调节系通过抽气压力或排气压力变换成电量或气动量，再由电动或气动调节气等一系列调节元件的动作来完成。本机组还配备具有不同功能的保安监控装置。
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